حرب غزة: بوابة 96 معبر جديد يجلب “الحياة والموت” للقطاع

وتأخذهم نقطة العبور الجديدة هذه مباشرة إلى المناطق الشمالية البائسة في غزة، مما يتجنب القيام برحلة طويلة وصعبة عبر منطقة الصراع.

ولكن مع تحذير الأمم المتحدة من أن شمال غزة على بعد أسابيع من المجاعة، أصبحت المطالب الدولية بزيادة المساعدات أكثر إلحاحا.

وتقول إسرائيل إنها سهلت دخول أكثر من 350 شاحنة مساعدات إلى شمال غزة خلال الشهر الماضي. وتقول وكالات الإغاثة إن القطاع ككل يحتاج إلى 500 شاحنة يوميا.

وقال العقيد موشيه تيترو، رئيس قسم التنسيق والارتباط في الجيش الإسرائيلي، الذي يتولى الموافقات على قوافل المساعدات: “إن عنق الزجاجة في هذه السلسلة لا يقع على عاتق الجيش الإسرائيلي”.

وقال لبي بي سي إن مهمة الجيش هي “تسهيل دخول المساعدات الإنسانية إلى غزة”، وأن العقبات تكمن في القدرة اللوجستية لوكالات الإغاثة على توزيعها على الجانب الآخر.

وأشار إلى الشاحنات التي كانت تنتظر العبور قائلاً إن الدليل أمامنا مباشرة. وأضاف أنه تمت الموافقة على عبور عشرين شاحنة تلك الليلة، لكن سبعا منها فقط وصلت.

وقال: “لقد اتخذنا العديد من الإجراءات لزيادة حجم المساعدات الإنسانية”. “لكن الأمم المتحدة والمنظمات الدولية الأخرى تواجه بعض الاختناقات من حيث عدد الشاحنات، وعدد سائقي الشاحنات، والقوى العاملة، وساعات العمل”.

وكان ماثيو هولينجسورث، المدير القطري لبرنامج الأغذية العالمي، على متن إحدى الشاحنات المتوقفة بجوار السياج الحدودي في تلك الليلة. وقال لبي بي سي إن هناك سببا محددا لعدم تمكن برنامج الغذاء العالمي من توفير جميع المركبات العشرين.

وقال: “في هذه القافلة على وجه الخصوص، حصلنا على 15 سائقًا كحد أقصى، تم فحصهم من قبل الجيش الإسرائيلي وسمح لهم باستخدام هذا الطريق، لكن لم يكن لدينا سوى سبعة سائقين فقط”.

وأضاف أن بعض السائقين المعتمدين توجهوا إلى مدينة غزة في اليوم السابق، وبقوا عالقين هناك. وحتى قيادة شاحنة فارغة عبر غزة يتطلب موافقة الجيش الإسرائيلي.

وقال: “نحتاج إلى تصريح لنحو 50، 60، 70، 80 سائق شاحنة لاستخدام هذه الطرق كل يوم”. “نحن بحاجة إلى المزيد من نقاط الدخول إلى شمال غزة ومدينة غزة، ونحتاج إلى موافقات مبكرة حتى نتمكن من تشغيل قوافل متعددة كل يوم.”

وتحرص إسرائيل على أن تظهر للعالم أنها تسمح بدخول المزيد من المساعدات إلى غزة، لكنها تقول إنها ليست مسؤولة عن حجم المساعدات التي تدخل فعليا، أو عن قدرة الوكالات على توزيعها على الأرض.

والقانون الدولي يقول شيئاً مختلفاً: فمن واجب إسرائيل ليس فقط فتح البوابات، بل أيضاً استخدام كل الوسائل المتاحة لها لإيصال الغذاء والدواء إلى الشعب الخاضع لسيطرتها.

أخبرني العقيد تيترو أنه لا يوجد نقص في الغذاء في غزة، وأنه إذا أرادت حماس تغيير الوضع هناك، فيجب عليها إنهاء الحرب.

وعندما سئل عن التحذيرات من المجاعة وصور الأطفال الذين يعانون من سوء التغذية الحاد في مستشفيات غزة، ردد العبارات نفسها مرارا وتكرارا.

وقال: “لا توجد مجاعة في غزة. ولا يوجد نقص في الغذاء”.

قالت وكالة غوث وتشغيل اللاجئين الفلسطينيين (أونروا)، اليوم الأحد، إن إسرائيل منعتها من إيصال المزيد من المواد الغذائية إلى شمال غزة.

وتقول إسرائيل إن الوكالة مرتبطة بحماس، وأنها ستواصل العمل مع منظمات “غير متورطة في الإرهاب”.

وقال مدير الأونروا فيليب لازاريني إن الحظر “مشين” واتهم إسرائيل بتعمد عرقلة المساعدات.

وحاولت الوكالة مؤخراً استئناف قوافلها بعد توقف دام شهرين، بدأ عندما تعرضت إحدى شاحناتها للقصف أثناء عملية تسليم في كانون الثاني/يناير الماضي.

عند البوابة رقم 96، تطوق مركبات الجيش الإسرائيلي القافلة، قبل أن يفتح المعبر وتتحرك الشاحنات خلال الليل.

ولا يتم عبور هذه القناة الضيقة بين إسرائيل وغزة إلا عن طريق المساعدات والجيش، الذي ينقل الطعام والحرب، أو الحياة والموت.