مدبولي: التوقف عن تحصيل الغرامات الجمركية للتأخر في استكمال الإجراءات

وفور وصوله إلى ميناء الإسكندرية قام الدكتور مصطفي مدبولي رئيس مجلس الوزراء والوزراء والمسؤولين المرافقين له بمتابعة إجراءات الإفراج الجمركي للبضائع والبضائع بالميناء. كما تفقد مدبولي عملية تحميل وتفريغ الحاويات بشركة الإسكندرية لتداول الحاويات والبضائع.

وأكد رئيس مجلس الوزراء أن الحكومة مستمرة في تنفيذ التفويضات الرئاسية ، من خلال تسهيل إجراءات الإفراج الجمركي عن البضائع في الموانئ ، وتذليل أي عقبات قد تواجه المستوردين ، مع مراعاة إعطاء الأولوية للسلع الغذائية ومكونات التصنيع الغذائي ، وكذلك الأدوية. والمواد البترولية والوقود وكل ما يتعلق بمتطلبات الإنتاج. للسلع الإستراتيجية بما يتكامل مع جهود الدولة للتخفيف من حدة تداعيات الموجة التضخمية العالمية وتخفيف الأعباء عن كاهل المواطنين قدر الإمكان في ظل الظروف الاستثنائية التي يمر بها الاقتصاد العالمي. نتيجة للتشابك بين تداعيات جائحة كورونا وتداعيات الصراع الروسي الأوكراني وما ترتب على ذلك من اضطرابات في سلاسل التوريد والإمداد.

وقال الدكتور مصطفى مدبولي إن هناك متابعة مستمرة مع كافة الجهات المعنية ، وخلال الشهر الجاري تم الإفراج عن سلع وسلع في المنافذ الجمركية ومستلزمات إنتاج علف بمليارات الدولارات ، بما يساهم في تحقيق ذلك. توفير السلع الأساسية في الأسواق المحلية والنهوض بالاقتصاد الوطني.

وأوضح رئيس مجلس الوزراء أنه تم رفع أعلى درجات الاستعداد والجاهزية في المنافذ الجمركية ، وتم حظر الإجازات ، واستمرار نظام الوردية حتى ساعات متأخرة من صباح اليوم التالي. وهو ما يجعل رجال الجمارك على استعداد لاستكمال إجراءات الإفراج الجمركي عن البضائع في الموانئ فور استكمال المستندات بالتعاون مع الجهات الموردة والجهات الأخرى ذات العلاقة ، مؤكدا استمرار تنفيذ التسهيلات التي تمت الموافقة عليها. مؤخرًا ، بما في ذلك وقف تحصيل الغرامات الجمركية من المستثمرين والمستوردين الذين تأخروا في إنهاء الإجراءات الجمركية بسبب المستندات المطلوب استكمالها من قبل السلطات المختصة ؛ بما يساعد على تخفيف الأعباء عليهم ، ومن ثم لا يضطرون إلى إضافة هذه الغرامات الجمركية إلى تكاليف السلع.

أشار الدكتور محمد معيط وزير المالية ، خلال متابعته لإجراءات الإفراج الجمركي ، إلى السماح للتوكيلات الملاحية بنقل البضائع المستوردة من الموانئ إلى المستودعات والموانئ الجافة خارج المنافذ الجمركية ، بحيث يكون التحويل باسم الشحن. أو بإسم المستوردين وفق الإجراءات المتبعة ، مشيراً إلى أن مصلحة الجمارك تتعهد للوكالات الملاحية بعدم الإفراج عن الشحنات المنقولة بأسماء المستوردين خارج المنافذ الجمركية إلا بعد أن تصدر هذه الوكالات “إيصالاً”. يسمح”؛ حفظ مستحقاتهم بما يساهم في إعفاء المستثمرين والمستوردين من أعباء تخزين البضائع في الموانئ “قيمة الغرامات والأرضيات والحراسات”.

وأكد أنه تم تمديد الموعد النهائي للسلع الغذائية قبل تحويلها إلى سلع متقادمة مع مراعاة تاريخ انتهاء الصلاحية وكذلك المنتجات غير الغذائية لحين استكمال المستندات المطلوبة من الجهات المختصة.

من جانبه أشار الفريق المهندس / كامل الوزير وزير النقل إلى أن شركة الإسكندرية لتداول الحاويات والبضائع هي أول شركة متخصصة في هذا المجال بالموانئ المصرية والتي تأسست عام 1984 ، ودخلت محطة حاويات الدخيلة الخدمة في مصر. عام 1996 ، مؤكداً أن الشركة تعمل على تحقيق متطلبات العملاء والجهات المهتمة ، وحماية البيئة ، وتقليل المخاطر والحوادث ، ومتطلبات المعايير الدولية للجودة والسلامة والبيئة ، وفقاً للمعايير الدولية للجودة.

وأشار وزير النقل إلى أن الشركة تختص بكافة الأنشطة المتعلقة بتداول الحاويات والبضائع في محطتي الإسكندرية والدخيلة للحاويات بالمنطقة الجمركية. حيث تتعامل الشركة في جميع أنواع الحاويات: (عادي – خطير – ثلاجات – مواصفات وبضائع خاصة) من السفن والسكك الحديدية وعربات النقل وكذلك الأعمال اللوجستية المطلوبة لإجراء التفتيش الجمركي وكذلك أعمال التفريغ و التخزين في حاويات مشتركة LCL

كما أشار الفريق المهندس / كامل الوزير إلى أن الشركة من بين أفضل عشرين شركة في السوق المصري بحسب إحصائية 2021 ، واستحوذت الشركة على نصف الحصة السوقية للحاويات القادمة إلى ميناء الإسكندرية خلال الفترة الماضية ، وكشفت البيانات المالية لشركة الإسكندرية لتداول الحاويات. وحققت السلع صافي ربح بنسبة 163.47٪ خلال الخمسة أشهر الأولى من العام المالي الحالي على أساس سنوي. تصل الطاقة الإنتاجية لشركة الإسكندرية لتداول الحاويات والبضائع إلى 1.5 مليون حاوية مكافئة ، تليها ساحة مخصصة لتعبئة البضائع الخارجة ، بالإضافة إلى مستودع لتخزين الحاويات المشتركة. (البضائع العادية – البضائع الخطرة) ، يليها ساحات التخزين في ميناء الإسكندرية ، وكذلك مستودع خارج دائرة الجمارك في منطقة البشري بالقرب من ميناء الإسكندرية لتخزين البضائع الواردة والصادرة.

وتجدر الإشارة إلى أن الشركة مجهزة بأحدث الأجهزة الخاصة بالتحميل والتفريغ والمناولة ، مع 14 ونش رصيف عملاق ، إلى جانب 31 رافعة عملاقة ، و 59 ونش مناولة ، بالإضافة إلى 90 جرار ميناء. بغاطس يتراوح بين 12 و 16 مترا.

يذكر ايضا ان الشركة حققت ارباحا صافية بلغت 2 مليار جنيه في السنة المالية المنتهية في 30-6-2022 ، وحققت الشركة ارباحا صافية بلغت 1.5 مليار جنيه خلال الخمسة اشهر من 1-7-2022 الى 30- 11-2022 بالإضافة إلى ذلك ، ترتبط الشركة إلكترونيًا بمجتمع الموانئ ، وتقوم حاليًا بتطبيق أنظمة التعرف الضوئي على الحروف ، والتي تتعقب إمكانية تصوير الشاحنات عند بوابات الدخول والخروج.

تلتزم الشركة بالمعايير الدولية للمحافظة على البيئة والسلامة والصحة المهنية وإجراء فحوصات طبية دورية لموظفي الشركة.

ثم توجه رئيس مجلس الوزراء والوفد المرافق له لتفقد شركة الإسكندرية الدولية لمحطات الحاويات ، وهي إحدى شركات موانئ “هوتشيسون” الصينية ، والتي تعتبر صاحبة أكبر شبكة لمحطات الحاويات في العالم في آسيا والشرق الأوسط. وأفريقيا وأوروبا والأمريكتين وأستراليا ، حيث تمتلك الشركة 52 محطة في 26 دولة.

يشار إلى أن الشركة بدأت العمل في مارس 2007 ، وتقوم بتشغيل محطتين للحاويات في ميناء الإسكندرية القديم وميناء الدخيلة ، بطاقة تصميمية تبلغ 725 ألف حاوية مكافئة.

وتفقد رئيس مجلس الوزراء رصيف شركة الاسكندرية الدولية لمحطات الحاويات ومنطقة التحميل والتفريغ واطلع على مراحل عملها.